2015年9月3日，福斯（VW：Volkswagen）美國當局承認捏造廢氣排放軟體相關事實，二十五萬名工程師對捏造軟體測驗事實一事自白，VW的詐欺案正式浮上台面，在全世界引起了軒然大波。
究竟福斯汽車是如何欺瞞消費者的呢？VW汽車在汽車的左右腦－柴油引擎控制單元（ECU）植入作弊軟體，可分析方向盤轉向動作，車輛速度，引擎轉速與大氣壓等多種變數，將車子運行的狀態區分為「道路行駛模式」、「公司內部行駛模式」與「檢測模式」。若軟體判斷為「檢測模式」，即送出「檢測模式控制信號」，此時啟動抑制廢氣排放系統，大幅減少氮氧化物（NOx：NO，NO2）排出量，使其符合美國環保署的規定標準，但若軟體判斷為「道路行駛模式」時，便會將氮氧化物全部排放，排污超標量高達40倍之多。氮氧化物屬第一級致癌物質。
福斯汽車為什麼會做出這種莫名其妙的造假行為呢？那是因為若啟動抑制廢氣排放系統，會降低燃料效率與引擎輸出馬力，福斯汽車在美國標榜「VW的清淨柴油引擎可少量排出污染物質，同時具備優秀的燃料效率與性能」，若燃料效率低，且引擎輸出馬力與公司宣傳內容不符，未來恐遭提起損害賠償訴訟，因此，福斯汽車為了迴避小問題，反而造成更嚴重的失誤。目前汽車無法同時滿足引擎輸出馬力，燃料效率與環保三種訴求，於是犠牲了表面上難以察覺的環保訴求，一昧提升消費者可馬上感受到的引擎輸出馬力與燃料效率，最後被查出這一切都是透過作弊軟體所捏造出來的成果。
專家推測，福斯汽車因為捏造廢氣排放事件所受損失約為66兆億韓圜，裝載作弊軟體的回收車輛高達950萬台，加上美國等各國政府要求的罰金與修理費用後，總額約為上述金額。然而，VW事件只是個開端罷了，各國購買福斯汽車的消費者、投資客、環保團體，合作業者與經銷商們正準備對福斯汽車提起訴訟。有專家指出，福斯汽車為了準備收拾殘局的費用，可能會將旗下具有高知名度的奧迪或藍寶堅尼賣出。
這次事件中，受創最嚴重的是福斯汽車的品牌信賴度，現在各國有許多買家紛紛取消福斯汽車的購買合約，或要求退回已繳納的購車款項，連原有的市場都因而喪失。福斯汽車失信於大眾一事波及的範圍不僅止於一家企業的形象，進而重創了德國的國家品牌形象，也就是說，這次事件可能會成為導致德國經濟惡化的致命傷。
那麼，我們能由福斯汽車事件獲得怎樣的教訓呢？
第一，無法永遠欺瞞多數人。如同美國第十六任總統林肯所說：「就算有辦法暫時欺瞞所有人，也可以永遠欺瞞少數人，但無法永遠欺騙所有人」。福斯汽車過去幾年來雖然成功地瞞天過海，但就如韓語俗話說，「長尾總會被踩到（意近：夜路走多了，總有一天會碰到鬼）」，最後他們的詭計終究會被拆穿。
第二，欲速則不達。所謂「欲速則不達」指的是「想要快速獲得成果反而一事無成」，這句話源自論語，福斯汽車與豐田汽車為世界數一數二的大型企業，但福斯汽車管理高層正傾注全力，想要在2018年成為世界第一的汽車公司。
第三，企業文化。美國的經濟與金融專業電視頻道CNBC針對福斯汽車醜聞做出了剖析專欄，內容指出：「由本次福斯汽車事件看來，這幾年來，應該不是單由一位工程師或主管高層從中作梗欺瞞全公司」，並表示，長期積累的問題皆源自該企業的文化。
第四，安逸的危機管理。福斯汽車的廢氣排放問題早在2013年初登場過，當時足足回收了50萬台汽車，那時主管高層就應該意識到危機才是，此外，還有消息指出之前早有人舉報過福斯汽車捏造廢氣排放結果一事，儘管如此，福斯汽車仍然置之不理，一心只想壯大公司的事業版圖，由此看來，福斯汽車可說是咎由自取，原本可以輕鬆解決的事情，現在落得一發不可收拾。
第五，因小失大。福斯汽車醜聞正是因小失大的典型範例，為了追求微小的利益，卻招致莫大的損失。至2018年為止，別說要成為世界第一的汽車公司了，光是要起死回生都非常困難。若福斯汽車不改掉這種貪小便宜與執著於小利的企業文化，未來還有可能會再度重演本次事件。
福斯汽車所犯下的失誤是所有經營事業的人隨時有可能犯下的錯誤，為了在短期內創造快速成長的神話，迅速擴張事業版圖與為了提高獲利而欺瞞顧客的利潤誘惑是共存的，但要記得，這樣最後一定會導致傾家蕩產，身敗名裂的下場，逆天理者必招災禍。
本文章記載於 韓國刊物 nexteconomy 2015.10.25
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